In alcuni casi è più vantaggioso il trasporto combinato su strada e su rotaia. A guadagnarci, oltre al vostro portamonete, è anche l’ambiente. Il trasporto ferroviario di merci verso l’Europa del Sud dura generalmente 1 giorno di più. Un intervallo di tempo ordine-consegna più lungo viene quindi compensato da un prezzo inferiore.
Il trasporto intermodale è vantaggioso per la merce alla rinfusa, a partire da un volume di 20 tonnellate, per le merci pericolose e per beni relativamente pesanti. Un container può trasportare al massimo 28 tonnellate o 110 m³, un camion 25 tonnellate al massimo.
Attualmente il sistema ferroviario ha raggiunto un buon livello di affidabilità. Per il trasporto su rotaia, la Bas Logistics collabora con l’operatore ferroviario svizzero Hupac, rinomato per la sua precisione operativa.
Tutti i giorni della settimana i nostri rimorchi, i container da 45 piedi e le combinazioni di casse mobili partono dai terminali di Rotterdam, Anversa, Colonia e Lille, diretti verso i terminali dell’Italia settentrionale (Novara, Milano, Brescia e Verona) e verso il sud della Francia (Perpignan). I camion della Bas Logistics svolgono anche le operazioni pre- e posttrasporto. |
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