In een aantal gevallen is gecombineerd vervoer per spoor en weg voordeliger. Behalve aan uw portemonnee komt de winst trouwens ook ten goede aan het milieu. Railgoederenvervoer naar Zuid-Europa is doorgaans 1 dag langer onderweg. Tegenover de langere lead time staat dus wel een lagere prijs.
Intermodaal transport loont bij bulkgoederen met volumes vanaf 20 ton, bij gevaarlijke stoffen en relatief zware goederen. Eén container kan maximaal 28 ton of 110 m³ vervoeren, een vrachtwagen maximaal 25 ton.
De betrouwbaarheid van het spoorvervoer is tegenwoordig op het gewenste peil. Bas Logistics werkt voort het railtransport namelijk samen met de Zwitserse treinoperator Hupac, die bekend staat om haar bijzonder nauwkeurige werkwijze.
Op alle dagen van de week vertrekken onze eigen trailers, 45 feet containers en sets wissellaadbakken vanuit terminals in Rotterdam, Antwerpen, Keulen en Lille naar terminals in Noord-Italië (Novara, Milaan, Brescia en Verona) en naar Zuid-Frankrijk (Perpignan). De trucks van Bas Logistics zorgen voor het voor- en natransport. |
 |
 |
